Πίνακας ερωτημάτων συνεδρίασης λογοδοσίας Αναρτημένος στην ιστοσελίδα της Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου 2η Συνεδρίασης 27-4-2026
ΠΙΝΑΚΑΣ ΕΡΩΤΗΜΑΤΩΝ ΣΥΝΕΔΡΙΑΣΗΣ ΛΟΓΟΔΟΣΙΑΣ
ΑΝΑΡΤΗΤΕΟΣ ΣΤΗΝ ΙΣΤΟΣΕΛΙΔΑ
ΤΗΣ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΣ ΝΟΤΙΟΥ ΑΙΓΑΙΟΥ
(άρθρο 19 παρ.8 ΥΑ 6327/2025 – ΦΕΚ Β’ 642)
| 2η ΣΥΝΕΔΡΙΑΣΗ ΛΟΓΟΔΟΣΙΑΣ 27.04.2026 | ||
| α/α | Σύνοψη ΕΡΩΤΗΜΑΤΩΝ που απαντήθηκαν | ΕΡΩΤΩΝΤΕΣ |
| 2.1 | Ο αθλητικός κόσμος της Καλύμνου, ασφυκτιά. Τέσσερις (4) σύλλογοι, περισσότερα από τετρακόσια (400) παιδιά μοιράζονται το ένα και μοναδικό κλειστό γήπεδο του νησιού. Ένα κλειστό γήπεδο, το παλαιότερο στα Δωδεκάνησα, με έτος κατασκευής το μακρινό 1980 (!!). Με προδιαγραφές οι οποίες σε καμία περίπτωση δεν ανταποκρίνονται στις σύγχρονες ανάγκες των αθλητών, των προπονητών, των αθλητικών σωματείων. Παρόλα αυτά, η απάντηση των παιδιών μας, έρχεται μέσα από τεράστιες συλλογικές επιτυχίες. Αποτελούν τη κραυγή τους προς πάσα κατεύθυνση στους έχοντες τις τύχες αυτού του νησιού. Ο αθλητικός κόσμος της Καλύμνου, απαιτεί εδώ και τώρα νέο σύγχρονο κλειστό γήπεδο! Το ερώτημα μου προς την Περιφερειακή Αρχή είναι πάντα επίκαιρο και ξεκάθαρο. Σε περίπτωση που υπάρξει ολοκληρωμένος φάκελος, θα σταθεί αρωγός και θα χρηματοδοτήσει το τόσο σημαντικό έργο πνοής για το νησί της Καλύμνου; |
κ. Μικές Ζηρούνης Περιφερειακός Σύμβουλος /
«Νέα Εποχή στο Νότιο Αιγαίο» |
| 2.2 | Δεδομένης της αυξημένης κυκλοφορίας που παρατηρείται κάθε καλοκαίρι, τόσο από κατοίκους όσο και από επισκέπτες, το οδικό δίκτυο αποτελεί κρίσιμο παράγοντα για την εύρυθμη λειτουργία των μετακινήσεων και τη συνολική εικόνα του νησιού. Παρακαλώ να μας ενημερώσετε: 1. Ποια έργα συντήρησης, αποκατάστασης ή αναβάθμισης του Επαρχιακού Οδικού Δικτύου της Κω έχουν προγραμματιστεί ή βρίσκονται ήδη σε εξέλιξη για το προσεχές διάστημα και ποιο είναι το χρονοδιάγραμμα υλοποίησής τους. 2. Αν υπάρχει ειδικός σχεδιασμός αυτή την περίοδο για επικίνδυνα σημεία του οδικού δικτύου όπου καταγράφονται σοβαρές φθορές. Επίσης σε κάποια σημεία δεν υπάρχει φωτισμός. 3. Ποιο είναι το συνολικό ποσό που έχει διατεθεί για το νησί της Κω; |
κα. Ευτυχία Σταθοπούλου Περιφερειακή Σύμβουλος /
«Νέα Εποχή στο Νότιο Αιγαίο» |
| 2.3 | Ο κ Περιφερειάρχης Γιώργος Χατζημάρκος συμμετείχε στις εργασίες του StarForum 2026, στη Λαμία, όπου ανέφερε ότι υπάρχει ανάγκη αλλαγής του παραγωγικού μοντέλου της χώρας. Την ίδια περίπου χρονική στιγμή σε ευρωπαϊκό επίπεδο, υλοποιήθηκε μια πολύ σημαντική διαβούλευση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για τη Νέα Στρατηγική για τα Ευρωπαϊκά Νησιά, δίνοντας τη δυνατότητα σε φορείς να προτείνουν ιδέες που μπορούν να συμβάλουν στην πολυπόθητη αλλαγή του αναπτυξιακού μοντέλου προς ένα πιο βιώσιμο αναπτυξιακό πρότυπο για τα ελληνικά νησιά. Άλλωστε, αυτή η διαβούλευση αποτελεί ένα πρώτο βήμα και προς τη διαμόρφωση μιας εθνικής νησιωτικής πολιτικής, που θα μπορέσει να βελτιώσει τη διακυβέρνηση των νησιών μας και να διαχειριστεί αποτελεσματικά τους ευρωπαϊκούς πόρους προς όφελος των νησιωτών καινησιωτισσών. Με δεδομένο ότι η Περιφέρεια μας εκπροσωπεί μία από τις πιο πολυνησιωτικές Περιφέρειες της Ευρώπης, ερωτάται η Περιφερειακή Αρχή: Ποιες προτάσεις κατέθεσε για τη νησιωτικότητα στο πλαίσιο αυτής της διαβούλευσης; Γιατί δε συμμετείχε το όργανο του Περιφερειακού Συμβουλίου στη διαμόρφωση προτάσεων για αυτή την τόσο σημαντική διαβούλευση, ενώ έχει κληθεί να το κάνει για άλλα ζητήματα, όπως για τα Ειδικά Χωροταξικά, καθώς και αν, έστω εκ των υστέρων, θα γίνει το Περιφερειακό Συμβούλιο κοινωνός των θέσεων και προτάσεων που, λογικά, κατέθεσε η ΠΝΑΙ στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή; |
κ. Μιχάλης Φραγκίσκος Περιφερειακός Σύμβουλος / «Ανοιχτοί Ορίζοντες στο Νότιο Αιγαίο» |
| 2.4 | Το επαρχιακό οδικό δίκτυο της Πάρου βρίσκεται σε ιδιαίτερα επιβαρυμένη κατάσταση, με εκτεταμένες φθορές που επηρεάζουν άμεσα την οδική ασφάλεια, την ποιότητα ζωής των κατοίκων και των επισκεπτών του νησιού. Σύμφωνα με διαθέσιμες πληροφορίες, έχει ήδη προκηρυχθεί και προχωρήσει διαγωνιστική διαδικασία για έργο συνολικής αποκατάστασης μεγάλου τμήματος του οδικού δικτύου, η οποία ωστόσο έχει «παγώσει» λόγω ένστασης συμμετέχοντος, με αποτέλεσμα σημαντική καθυστέρηση στην υλοποίηση του έργου. Στο μεταξύ, η αντιμετώπιση των προβλημάτων περιορίζεται σε αποσπασματικές παρεμβάσεις («μπαλώματα») σε κάποια τμήματα του επαρχιακού δικτύου, οι οποίες δεν επιλύουν ουσιαστικά το πρόβλημα, ενώ αυξάνονται: • οι κίνδυνοι για την ασφάλεια οδηγών και πεζών, • οι υλικές ζημιές στα οχήματα, • η εύλογη αγανάκτηση των πολιτών. Με βάση τα παραπάνω, ερωτάται η Περιφέρεια: 1. Ποια είναι η ακριβής κατάσταση της διαγωνιστικής διαδικασίας για το έργο αποκατάστασης του επαρχιακού οδικού δικτύου της Πάρου; 2. Ποια είναι η φύση και το στάδιο εξέλιξης της ένστασης/δικαστικής εμπλοκής που έχει προκύψει; 3. Ποιο είναι το εκτιμώμενο χρονοδιάγραμμα ολοκλήρωσης των διαδικασιών και έναρξης των εργασιών; 4. Ποιες άμεσες παρεμβάσεις προτίθεται να υλοποιήσει η Περιφέρεια για τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας έως την έναρξη του έργου; Εξετάζεται η δυνατότητα επείγουσας παρέμβασης σε επικίνδυνα σημεία ανεξάρτητα από τη συνολική εργολαβία; 5. Αν είναι εξασφαλισμένη η αναγκαία χρηματοδότηση για τη συνολική αποκατάσταση του επαρχιακού δικτύου της Πάρου. Η ανάγκη για άμεσες και ουσιαστικές λύσεις είναι επιτακτική, καθώς το ζήτημα αφορά πρωτίστως την ασφάλεια των πολιτών και την εύρυθμη λειτουργία του νησιού. |
κα. Ηλέκτρα Ροκονίδα Περιφερειακή Σύμβουλος / «Λαϊκή Συσπείρωση Νοτίου Αιγαίου»
|
| 2.5 | Η προσπάθεια να βρεθεί αυτούσια η τοποθέτηση της Περιφερειακής Αρχής για το δίκτυο υδατοδρομίων του Νοτίου Αιγαίου κατέστη άκαρπη και παραμένει μόνο ο τίτλος : «Το δίκτυο υδατοδρομίων του Νοτίου Αιγαίου -το μεγαλύτερο διεθνώς- περνά στο στάδιο της Υλοποίησης. Εύχομαι όλοι να ζήσουν την ικανοποίηση αυτού που τήρησε την υπόσχεση» (https://www.pnai.gov.gr/archives/oldposts/to-diktyo-ydatodromion-tounotiou-aigaiou-to-megalytero-diethnos-perna-sto-stadio-tis-ylopoiisis-giorgoschatzimarkos-efchomai-oloi-na-zisoun-tin-ikanopoiisi-aftou-pou-tirise-tin-yposchesi). Από τις τελευταίες αναφορές που έγιναν επίσημα αποτελεί στις 24/09/2020 το δελτίο τύπου της εταιρείας Hellenic Seaplanes Α.Ε., που περιγράφει ότι μετά την υπογραφή σύμβασης ανάμεσα της και στην Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου το έργο είχε φτάσει σε φάση υλοποίησης, με τους τεχνικούς φακέλους των υδατοδρομίων σε είκοσι νησιά του Ν. Αιγαίου σχεδόν σε σημείο ολοκλήρωσης, ώστε να κατατεθούν στο Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών. Ακολούθησε η αρνητική απόφαση της Υπηρεσίας Νεωτέρων Μνημείων για το Υδατοδρόμιο στο Μαντράκι της Ρόδου και η ακόλουθη απάντηση του κ Περιφερειάρχη «…Το υδατοδρόμιο θα το κάνουμε, ό,τι και να γίνει. Δεν μπορώ να σας πω ότι θα γίνει εκεί, στο συγκεκριμένο σημείο, αλλά θα γίνει». Ερωτάται η Περιφερειακή Αρχή : Από το 2020 μέχρι σήμερα, έχουν παρθεί οι άδειες ιδρύσεως υδατοδρομίων από το αρμόδιο τμήμα του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών και σε ποιο στάδιο βρίσκεται το έργο της δημιουργίας Δικτύου Υδατοδρομίων στο Νότιο Αιγαίο ; |
κα. Χρύσα Καραγιάννη Περιφερειακή Σύμβουλος / Επικεφαλής / «Ανοιχτοί Ορίζοντες στο Νότιο Αιγαίο»
|
| 2.6 | Η Περιφέρεια διενήργησε δύο προσεισμικούς ελέγχους -πρωτοβάθμιο και δευτεροβάθμιο- στο κτήριο της ΔΟΥ στο Ζέφυρος, από τους οποίους προκύπτει ότι το κτήριο κατατάσσεται στην σεισμική κατηγορία Κ3 με υπερκρίσιμο στοιχείο τρωτότητας και θεωρείται ευάλωτο σε ένα επερχόμενο σεισμικό γεγονός. Μάλιστα στην Έκθεση του δευτεροβάθμιου προσεισμικού ελέγχου προκρίνεται: « ως τεχνικά και οικονομικά βέλτιστη προσέγγιση η κατεδάφιση της υφιστάμενης κατασκευής και η ανέγερση νέου κτιρίου. Η προτεινόμενη λύση διασφαλίζει υψηλότερο επίπεδο αξιοπιστίας και ασφάλειας, καθώς εξαλείφει τις εγγενείς αβεβαιότητες που συνδέονται με επεμβάσεις ενίσχυσης σε υφιστάμενες κατασκευές.». Με βάση τα παραπάνω η μετεγκατάσταση όλων των υπηρεσιών που λειτουργούν σήμερα στο κτήριο της ΔΟΥ (Περιφέρειας, Διευθύνσεων Πρωτοβάθμιας και Δευτεροβάθμιας Εκπαίδευσης, ΔΟΥ, Δασικής Υπηρεσίας) είναι άμεση και επιτακτική ανάγκη για την ασφάλεια των εργαζομένων σ’ αυτές, καθώς και όσων συναλλάσσονται καθημερινά με αυτές τις υπηρεσίες. Οι εργαζόμενοι έχουν παρέμβει μέσα από τα συνδικαλιστικές τους οργανώσεις εκφράζοντας την αγωνία τους για την ακαταλληλότητα του κτηρίου και έχουν απαιτήσει την άμεση μεταστέγασή τους σε ασφαλή κτήρια. Ενημερωθήκαμε από εκπρόσωπο του Συλλόγου Υπαλλήλων ΔΟΥ Ρόδου, ότι η Υπηρεσία τους δεσμεύθηκε για ανεύρεση νέου κατάλληλου κτηρίου για την μεταστέγασή τους. Οι εργαζόμενοι στην Επιθεώρηση Εργασίας που μέχρι πρότινος στεγαζόντουσαν στο ίδιο κτήριο έχουν εγκατασταθεί ήδη σε άλλο κτήριο. Δεδομένου ότι η Περιφέρεια σύμφωνα με το άρθρο 1 παρ.3 του Π.Δ.161/2000 έχει την αρμοδιότητα της στέγασης και των περιφερειακών υπηρεσιών του Υπουργείου Παιδείας, Θρησκευμάτων & Αθλητισμού, ερωτάσθε: 1) Ποιές είναι μέχρι σήμερα οι ενέργειές σας , μετά και την γνωστοποίηση των αποτελεσμάτων του δευτεροβάθμιου προσεισμικού ελέγχου τον Δεκέμβριο του 2025, για την μετεγκατάσταση των υπηρεσιών και των υπαλλήλων της Περιφέρειας και των Δ/νσεων Α’ Βάθμιας και Β’ Βάθμιας Εκπαίδευσης από το ακατάλληλο κτήριο της ΔΟΥ Ρόδου; 2) Ποιό είναι συγκεκριμένα το αντίστοιχο χρονοδιάγραμμα της ολοκλήρωσης της μεταφοράς τους σε ασφαλή κτήρια; |
κα. Μαρία Χατζηγιάννη
Περιφερειακή Σύμβουλος / «Λαϊκή Συσπείρωση Νοτίου Αιγαίου»
|
| 2.7 | Έχουν καθοριστεί οι χώροι ανάπτυξης υποδομών διαχείρισης απορριμμάτων στις Κυκλάδες; Η ανακοίνωση της εκδήλωσης ενδιαφέροντος από πέντε ισχυρούς επιχειρηματικούς ομίλους, για το έργο της δημιουργίας και διαχείρισης των υποδομών απορριμμάτων των Κυκλάδων δημιουργεί την αίσθηση στην κοινή γνώμη ότι επίκεινται σημαντικές εξελίξεις σε ένα έργο αναγκαίο για τα νησιά. Παρ’ όλα αυτά είναι σαφές ότι η αρχική εκδήλωση ενδιαφέροντος αν και σημαντική δεν είναι περισσότερο από θεωρητική και όχι πρακτική εξέλιξη. Άλλωστε καμία δεσμευτική προφορά δεν μπορεί να κατατεθεί εάν προηγουμένως δεν καθοριστούν οι χώροι ανάπτυξης των υποδομών ώστε να ακολουθήσουν οι εκτιμήσεις κόστους για το σύνολο των έργων που θα απαιτηθούν, να ακολουθήσουν οι οικονομοτεχνικές μελέτες των ιδιωτών επενδυτών, να υλοποιηθούν και να εγκριθούν οι απαιτούμενες μελέτες, να εκδοθούν οι αναγκαίες πολεοδομικές και περιβαλλοντικές άδειες. Εκτός από την χωροθέτηση είναι αναγκαία και η δέσμευση των αναγκαίων πόρων για την κάλυψη του δημοσίου σκέλους της χρηματοδότησης, ενέργεια που αν δεν ολοκληρωθεί συνεπάγεται την καθυστέρηση έναρξης εργασιών οποιουδήποτε δημοσίου έργου. Κατόπιν όλων αυτών ερωτάστε: – Έχουν εντοπιστεί οι χώροι ανάπτυξης των υποδομών διαχείρισης απορριμμάτων στη Σύρο, Μύκονο, Πάρο και Τήνο; Ποιες ενέργειες απαιτούνται και ποιο το χρονοδιάγραμμα χωροθέτησης; Σε ποια φάση βρίσκεται η προετοιμασία για τα έργα που έχουν εξαγγελθεί για Νάξο και Σαντορίνη; Ποιο το χρονοδιάγραμμα και ποια η εκτίμηση έναρξης των φυσικών εργασιών; Ποιες δικλείδες ασφαλείας θα ενεργοποιηθούν ώστε τα έργα να ξεκινήσουν άμεσα μετά την επιλογή αναδόχου και να μην παραμείνουν για μεγάλο χρονικό διάστημα στους καταλόγους συμβασιοποιημένων μεν ανεκτέλεστων δε έργων του όποιου επιχειρηματικού σχήματος αναλάβει το έργο; |
κ. Μιχαήλ Νεκτάριος |
Ο ΠΡΟΕΔΡΟΣ
ΤΟΥ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ
ΣΠΥΡΙΔΩΝ ΑΠΟΣΤΟΛΟΥ